Steeds vaker zijn er bussen van Monumentenwacht Gelderland (MWG) te zien die op stroom rondrijden op weg naar inspecties in de provincie. Na een succesvolle pilot met de aanschaf van twee elektrische bussen, hebben we eind vorig jaar opnieuw twee dieselbussen vervangen door exemplaren zonder uitstoot. En dat worden er meer.
,,Daarmee zijn vier van onze tien bussen voor de inspectieteams elektrisch”, zegt teamleider Michel Terlingen. ,,We hebben begin 2025 de eerste twee vervangen en hebben gekeken naar het gebruiksgemak, comfort en de inzet.”
Bijladen niet nodig
Omdat wij Gelderland hebben opgedeeld in negen rayons, hoeven de inspectieteams nooit heel ver te rijden. ,,Onderweg bijladen is dan ook niet nodig gebleken”, zegt de teamleider.
Tekst gaat verder onder foto
Het oude wagenpark van MWG bestond uit vrij grote Mercedes Sprinters op diesel. Daarmee konden materialen en gereedschappen worden meegenomen en was er ook nog voldoende ruimte voor een kantoor- en lunchplek.
Volgens Michel Terlingen is er weliswaar één grotere elektrische bus aangeschaft, maar ook een compacte en twee van een middenmaat. ,,Daarin kunnen we wel de materialen en gereedschappen kwijt, maar is er geen plek meer om wat administratief werk op de laptop te doen of een boterham te eten.”
Lunchen in monument
Dat is geen probleem, zegt hij. ,,We zijn bezig om alles op de iPad te gaan verwerken en daar heb je geen rijdend kantoor meer voor nodig. En lunchen kan ook prima aan tafel bij de opdrachtgever of in een ruimte in het monument dat geïnspecteerd wordt. Dat biedt vaak ook de mogelijkheid om met de eigenaar de inspectie door te spreken.”
Het aantal bussen van inspectieteams zal met een aanstaande pensionering van een van de monumentenwachters dit najaar iets kleiner worden. ,,Dan gaat er een dieselbus uit en gaan we van tien naar negen busjes.” Daarnaast zijn er nog twee dieselvoertuigen die gebruikt worden voor het ophalen van spullen voor het bouwfragmentendepot in Valburg en voor het bezoeken van monumentenwachters op locatie door de teamleider.
Binnenstad
Het vervangen van diesel door elektrisch is volgens Michel Terlingen een logische stap. ,,De binnensteden van Arnhem en Nijmegen zijn al niet meer toegankelijk voor oudere diesels. Het leek er aanvankelijk op dat Ede, Zutphen en Apeldoorn snel zouden volgen. Nu blijkt dat dat nog wel kan duren tot 2030, maar wij moesten er natuurlijk wel op voorsorteren.”
Tekst gaat verder onder foto
De komende jaren zal het wagenpark van Monumentenwacht steeds meer elektrisch worden. ,,Als dieselbussen zijn afgeschreven, worden ze vervangen door emissievrije”, zegt de teamleider. De laatste dieselbus is in 2020 gekocht, dus het duurt nog tot 2028 voordat die administratief is afgeschreven. ,,Wij rijden best weinig kilometers, dus het kan best zijn dat de laatste bus veel later aan vervanging toe is.”
Goedkoper
De bussen gaan aan de lader op de depots die wij door de hele provincie Gelderland hebben of bij monumentenwachters thuis. ,,Op die manier is het veel goedkoper dan dieselbussen, zeker met de wisselende en vaak stijgende brandstofprijzen. Het zou anders zijn als we onderweg bij een commerciële partij zouden moeten laden, maar dat doen we in principe niet.”